3ª Convenção Nacional Hot Wheels: Diversidade em exposição

Com todas as mesas tomadas por colecionadores de vários estados do Brasil, e até da Venezuela, a diversidade de modelos expostos foi um ponto alto da 3ª Convenção Nacional Hot Wheels. A variedade de carrinhos que os visitantes puderam ver foi muito superior a do evento de 2009.

Para não perder muito tempo “falando” dos modelinhos, vamos fazer melhor e mostrar algumas das peças de produção oficial (vamos abordar as customizadas em outro post) que chamaram a atenção. Para começar, nossa mini favorita foi a réplica da fantástica limusine FAB1, da antiga série de filmes Thunderbirds, em seu blister japonês. Veja abaixo:

Com a presença do pai da Drag Bus na convenção, Phil Riehlman, era natural que muitos modelos desta Kombi nervosa fossem exibidos, como vemos a seguir.

Como sempre, as Ferraris também tiverem seu espaço...
... e os Fuscas também (abaixo)

Modelos de convenções americanas e até do Japão chamaram a atenção dos colecionadores (fotos abaixo)

As coleções temáticas em homenagem aos feriados nos Estados Unidos mostraram a diversidade do evento. Vale conferir...

Na linha de modelos de datas especiais, dava para ver até o Tesla Roadster lançado este ano no blister Earth Day (Dia da Terra).

Também deste ano, exemplos da recém-lançada, nos Estados Unidos, série em homenagem ao desenho Toy Story 3 fizeram a alegria da criançada...

Para o pessoal mais antigo, o set do filme de Elvis Presley causou saudosismo.

Da linha de modelos mais antigos, o set Racing Series I, de 1998, foi um dos destaques. Veja abaixo.

E até os Hot Wheels diminutos 1/87 tiveram vez, como mostramos a seguir.

Fotos: blog Miniautos Brasil.

3ª Convenção Nacional Hot Wheels: As minis exclusivas

Na festa das miniaturas, é natural que os modelinhos tenham sido a grande atração da 3ª Convenção Nacional Hot Wheels, realizada em Porto Alegre, ontem, dia 14 de agosto (ver post anterior). No caso da edição deste ano, foram três atrações. Muitos colecionadores já sabiam que a Mattel do Brasil iria levar duas minis exclusivas para o evento, mas a empresa surpreendeu e preparou três modelos para o Brasil. A novidade surpresa foi a mini Deco Delivery.

O modelo formou o trio especial da convenção brasileira com os Volkswagen Drag Bus e Fastback. Todas com pintura com motivos em verde e amarelo (a Deco tem uma mistura maior de cores). A Drag Bus é a única com a inscrição “Brazil Convention 2010”. As outras têm na carroceria apenas “Brazil”. Os modelos vêm em um blister que tem desenho totalmente exclusivo e informações em português e inglês, inclusive o nome da convenção: “Hot Wheels Brazil Collector Convention”. Uma grande evolução em relação aos anos anteriores. Elas foram vendidas a R$ 29,99, cada, na lojinha montada no evento.

Se a Drag Bus virou o xodó da maioria dos visitantes, os modelos Deco Delivery e Fastback são mais raros. Isso porque a Drag Bus da convenção teve tiragem de 5.000 exemplares, enquanto as outras duas minis foram produzidas em edição de 3.000 unidades cada. Se compararmos com a mini da convenção do ano passado, o modelinho A-OK, todas as peças de 2010 são mais exclusivas, já que o carro do evento de 2009 teve tiragem de 7.000 exemplares.

O duro foi olhar para as prateleiras cheias destes modelinhos e só poder comprar, no máximo, dois exemplares de cada. A Mattel do Brasil limitou as vendas das minis exclusivas para dar mais oportunidade a todos e tentar evitar a especulação. Claro que alguns conseguiram burlar o controle e comprar mais unidades. Provavelmente, são estes “exemplares extras” que aparecerão nos sites de leilão na internet.

Fotos: blog Miniautos Brasil.

3ª Convenção Nacional Hot Wheels: Direto de Porto Alegre

Porto Alegre (RS) – O blog Miniautos Brasil não podia perder a maior festa dos Hot Wheels do Brasil e, por isso, estamos na capital do Rio Grande do Sul direto da 3ª Convenção Nacional de Colecionadores Hot Whees. O evento, organizado pela Mattel do Brasil, está acontecendo no Pepsi On Stage, uma casa de eventos em frente ao aeroporto de Porto Alegre.

Esta é a primeira vez que a convenção é realida fora da cidade de São Paulo, sede das duas edições anteriores. "O Sul tem a segunda maior concentração de colecionadores Hot Wheels do país e, por isso, decidimos fazer o evento este ano aqui", explica Thais Souza Nicolau, gerente de Hot Wheels da Mattel do Brasil. Vale lembrar que o Brasil já é o segundo maior mercado mundial da marca, só atrás dos Estados Unidos.

Diferentemente do que aconteceu no ano passado, a convenção deste ano é realizada em apenas um dia, contra dois em 2009, mas está em um lugar mais apropriado para eventos. No ano passado, foi realizada no shopping Eldorado, em São Paulo. Isso permitiu ter um espaço bem mais amplo nesta edição 2010, inclusive com uma área exclusiva para os membros do Red Line Club Brasil. Outra novidade é que, além de participarem da exposição, os colecionadores podem vender ou trocar suas minis. Até mesmo a Mattel pôde vender suas miniaturas em uma “lojinha” que tem como grande atração as três miniaturas exclusivas preparadas para o evento brasileiro (foto de abertura do post).

No geral, o evento está muito bem organizado e mesmo o frio do Rio Grande do Sul não afastou colecionadores de todo o Brasil, que vieram expor ou visitar a convenção. Sem falar da possibilidade de encontrar o simpático Phil Riehlman, um dos grandes designers da Hot Wheels. Um dos destaques, além de Phil e das minis exclusivas, é a boa variedade de modelos HW que estão em exposição. Tem para todos os gostos!!

Nos próximos posts vamos detalhar o evento, mas já para dar uma idéia da convenção segue abaixo algumas fotos.

Fotos: Blog Miniautos Brasil.

Porsche além da imaginação

A Spark está lançando duas miniaturas que são réplicas de modelos que levam a esportividade dos carros da Porsche ao patamar dos sonhos. Uma delas é a versão 1/43 do modelo 9ff GT9-R. O modelo original está sendo feito em edição limitada de 20 unidades pela preparadora alemã 9ff. O carro é baseado no atual Porsche 911 GT3, mas apresenta inúmeras modificações, que vão da parte visual ao motor. E que motor!! Na verdade, o original motor Boxer de seis cilindros pode receber três preparações diferentes, ao gosto do comprador, que fazem o equipamento ter potência de 750 cv, 987 cv ou 1.120 cv, na versão mais braba, que pode chegar a máxima de 414 km/h, segundo a 9ff. Abaixo a bela miniatura do superesportivo.

A outra novidade da Spark é a réplica do eRUF Greenster, que começará a ser produzido em série pela também alemã RUF no fim deste ano. O eRUF Greenster é baseado no Porsche 911, mas recebe um motor elétrico com potência equivalente a 367cv. A miniatura, na escala 1/43, exibe todos os detalhes do carro real, vale conferir a seguir...

Para terminar, abaixo a foto do eRUF Greenster original.

Fotos: Spark (miniaturas) e RUF (carro de verdade).

Especial 1 Ano: As miniaturas no Museu da Porsche (2ª parte)

Demorou, mas vamos concluir o artigo especial sobre as miniaturas no Museu da Porsche, que celebra o primeiro ano de existência do blog Miniautos Brasil. No post anterior falamos das minis em exposição na área de exibição, agora vamos mostrar alguns dos modelos reduzidos que estão na lojinha do museu. Ou seja: são miniaturas que podem ser compradas pelos visitantes.

Começamos por uma preciosidade histórica: a mini do Lohner-Porsche Mixte, de 1901, nada menos do que o primeiro carro híbrido de produção do mundo, unindo motores a gasolina e elétrico em um veículo. O carro de verdade foi criado por Ferdinand Porsche para a Lohner Imperial com motores elétricos nas rodas dianteiras. O modelo reduzido, na escala 1/43, é produzido para o Museu da Porsche e está disponível em duas opções de cores, azul ou vermelho, como pode ser visto na foto a seguir.

Não dá para falar de Porsche sem falar do mais famoso “filho” de Ferdinand, o Volkswagen Sedan, mais conhecido no Brasil como Fusca. Entre as minis disponíveis na loja do museu, destacamos o modelinho 1/43, da Premium ClassiXXs, que representa um dos protótipos que deram origem ao Fusca original, o V3, de 1936. Foto abaixo.

Para quem gosta de miniaturas realmente pequenas, abaixo, alguns modelos 1/87 da marca Bub, entre carros da Porsche, há também um Auto Union de recorde e uma Kombi, da VW, dentro da caixa.

A Porsche é uma lenda das pistas e, por isso mesmo, existe uma infinidade de miniaturas dos modelos de competição da marca, como as 1/43 da foto abaixo.

Pela própria história marcante nas competições automobilísticas, a Porsche sempre precisou de veículos de apoio para seus bólidos, como ônibus e vans das equipes. A seguir uma série réplicas 1/43 de ônibus e Kombis que foram usados como suporte aos carros de corrida da marca alemã.

Também veículos de suporte, as minis 1/43 de caminhões, abaixo, são verdadeiras jóias que retratam a história da marca. Feitas pela Premium ClassiXXs, elas representam um Mercedes L3500 (esquerda) e um Opel Blitz de 1,75 ton.

Como é tradição do Miniautos Brasil, sempre há espaço para os carros de verdade em nossos posts. Assim, vamos fechar este artigo comemorativo com fotos de mais três veículos que podem ser vistos no Museu da Porsche. Primeiro um modelo que mostra toda a versatilidade de Ferdinand Porsche, um caminhão de bombeiro desenvolvido por ele em 1912 quando trabalhava na Austro-Daimler.

Agora, o trator Porsche Standard 218, de 1959, que existe também em miniatura...

Para terminar, abaixo, um trio de jovens: um Cayman S (preto), um jipão Cayenne GTS e um 911 Carrera, de 2008.

Fotos: blog Miniautos Brasil.

Precisa reduzir o elefante

Na publicidade da sua nova picape média, a Amarok, a Volkswagen colocou um elefante como “parceiro” para ressaltar a robustez e a força do modelo. Agora, para manter a dupla no mundo das miniaturas, temos de começar a pensar em reduzir o paquiderme, já que as primeiras minis da Amarok estão sendo lançadas.

A alemã Minichamps foi a primeira a fazer a versão em escala reduzida da picape da Volkswagen (fotos acima). O modelinho foi feito na escala 1/43, em edição limitada de 750 unidades, e com santantônio removível. A picape ficou ainda menor na versão da também alemã Siku. A empresa reduziu a Amarok para a escala 1/64, como pode ser visto na foto abaixo.

Como a Volkswagen é alemã, mesmo que a Amarok tenha nacionalidade argentina, não é de se estranhar que o outro fabricante de miniaturas que encolheu a picape também seja germânico: a Wiking. Dentro de sua especialidade, a empresa fez uma miniatura na escala 1/87 (foto a seguir).

Com certeza, outras réplicas da Amarok vão surgir, afinal muita gente deve estar com vontade de levar o robusto veículo para casa e, como nem sempre dá para comprar o modelo real, a miniatura pode ser uma agradável solução. Para fechar o post, abaixo uma foto da picape de verdade.