Salão de Frankfurt: Fim de evento com as minis da Bugatti

Frankfurt - Neste domingo terminou o Salão do Automóvel de Frankfurt 2011 e também nossa cobertura jornalística das miniaturas neste grandioso evento internacional. Foi um trabalho prazeroso, mas também árduo, para publicar mais de 20 posts e 200 fotos sobre as minis nos mais diferentes estandes de montadoras e também de outras empresas. Mantemos assim a cobertura inédita em publicações de miniaturas, que nasceu na edição de 2009 de Frankfurt e já levou para nossos leitores as novidades dos salões de Paris 2010, São Paulo 2010 e Buenos Aires 2011. Para terminar em grande estilo, mostramos agora os modelinhos em escala reduzida que estavam no estande da Bugatti. Abaixo a maravilhosa mini 1/18 do Bugatti Royale Coupé de Ville 1930.

A Bugatti exibiu e vendeu outras minis maravilhosas na sua lojinha no salão. Veja a seguir...

Como também somos loucos por automóveis, terminamos este post e a cobertura do Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) com fotos das versões especiais do Veyron 16.4 que a Bugatti apresentou aqui. Primeiro o Grand Sport (carro vermelho que “posou” com a mini na abertura deste post) e, depois, o fantástico L’Or Blanc.

Agora, ficaremos alguns dias parados para dar tempo de todo mundo ler os muitos posts das miniaturas no salão com calma e também conseguirmos descansar um pouco... Até breve!

Fotos: Miniautos Brasil. 

Sem palavras... Bugatti Veyron Diamond Edition

O hobby de colecionar miniaturas imita a vida e é natural pensar que cada um tem seu limite. Assim, é sempre difícil escrever que uma miniatura é proibitiva pelo seu valor ou por ter uma produção muito limitada. Afinal, cada colecionador tem seu limite e o que é de difícil acesso ou caro para um, pode ser fácil e barato para outro. Contudo, a miniatura da foto acima e abaixo parece ser uma das poucas que podemos "classificar" quase com a certeza de que não vamos errar: ela é realmente para pouquíssimos... Trata-se do Bugatti Veyron Diamond Edition.

O modelinho é produzido em conjunto pelas empresas de design Robert Gulpen, de Munique (Alemanha), e Stuart Hughes, de Liverpool (Inglaterra), ambas especializadas em presentes de superluxo para donos de contas milionárias. O resultado é uma réplica 1/18 de um Bugatti Veyron com tiragem de apenas três unidades.

Neste caso, porém, a edição limitadíssima não é o principal motivo de sua exclusividade... nem o acabamento caprichado e com o requinte de ter várias partes móveis. O grande "destaque" são os materiais usados.

O Bugatti Veyron Diamond Edition é todo feito em ouro e platina e ainda é cravejado com 72 diamantes, somando um total de sete quilos de pura sedução e ostentação. O preço da unidade: 2 milhões de libras ou algo como R$ 5,26 milhões (valor maior do que o prêmio da mega-sena desta semana).

Mais é importante lembrar que, por este valor, você ainda leva uma vitrine de vidro e uma caixa de alumínio para proteger a mini e, também, um certificado de autenticidade e documentação fotográfica da produção do modelinho, que, segundo os fabricantes, exige dois meses de trabalho para ser confeccionado. Agora, basta apenas ter saldo na conta bancária...

Fotos: Stuart Hughes.

Chromes surge em grande estilo

Está nascendo na França uma nova marca de miniaturas artesanais: a Chromes. Ela é resultado da parceria entre dois dos principais nomes do mundo das minis do país, Yves Evrat e Ilario Chiera, e se dedicará a fazer réplicas na escala 1/43 de automóveis lançados de 1930 a 1960. A primeira mini é nada menos que um Bugatti 57 Stelvio com carroceria Gangloff, de 1938. Na verdade, ela dará origem a dois modelos, graças a história real do carro que foi reproduzido. Abaixo, fotos do protótipo.

Por décadas, o Bugatti em questão foi considerado o de número de registro 57740. Mas, em 1963, ele foi reavaliado como sendo o carro de registro 57450, de cor preta. Depois de algum tempo seu dono o restaurou e o pintou em dois tons de verde. Em 2003, a "American Registry Bugatti" o identificou novamente como sendo o modelo de registro 57740. Dois anos depois, o carro foi vendido e seu novo proprietário decidiu por restaurá-lo completamente, mudando a cor para branco e lilás. Na época, outra reavaliação afirmou que se trata do Bugatti de registro 57450, mas até hoje muitos o consideram o número 57740.

Um Bugatti é sempre um Bugatti, mas a história deste modelo o torna ainda mais especial. Por isso, a Chromes decidiu lançar duas versões da miniatura representando dois momentos de sua trajetória: o carro com a pintura em dois tons de verde (da restauração dos anos 1960) e o branco e lilás (após a última restauração). Melhor começo impossível...