A MAN se prepara para produzir caminhões com a sua marca no Brasil, na mesma linha de montagem onde são feitos os modelos da Volkswagen Caminhões, em Resende, no Estado do Rio. Vale lembrar que a MAN comprou as operações da Volkswagen Caminhões, mas mantém as linhas já existentes com a logo VW. Afinal, a marca VW é muito forte no país e seria um grande erro abrir mão desta vantagem mercadológica. Lá fora, porém, o nome MAN é uma potência, e de longa data. A miniatura deste post é um exemplo da longa história da empresa.
Feita pela Minichamps, na escala 1/43, a mini é uma réplica do caminhão MAN 750 TL1S Sattelzugmaschine, ano 1954. Tão charmosa como o veículo original, esta miniatura comprova que a montadora tem tradição de fazer belos pesados. No caso do modelinho, além de belo, ele tem produção bem limitada para um exemplar de fabricação em série: foram produzidas apenas 528 unidades desta miniatura.Fotos: Minichamps.
Para mostrar que a miniatura tem um nível excepcional, aproveitamos e mostramos abaixo a foto de um modelo de verdade muito parecido,o Fusca 1950 que está exposto no Museu da Porsche, na Alemanha. Parabéns Fusca!!
Parabéns ao jornal Extra pela iniciativa de fazer minis nacionais!!
O mesmo encanto provocado pelos modelos reais aparece nas miniaturas do Smart, principalmente nas réplicas produzidas oficialmente para a marca, como os modelinhos 1/87 feitos pela Busch e os 1/43 fabricados pela Minichamps. Contudo, como a gama de carros da marca é mínima, os fabricantes de miniaturas têm que ter criatividade para cativar os colecionadores e é exatamente isso que fez a Busch. A marca alemã lançou, como coleção oficial da Smart, uma série limitada de pequenos dioramas com réplicas 1/87 do Fortwo e do Fortwo Cabrio. São quatro dioramas diferentes e cada um deles tem como tema uma estação do ano. Se as miniaturas da Busch já são ricas em detalhes, o diorama é impressionante. Na foto de abertura deste post e na abaixo mostramos a réplica da cena que homenageia a primavera.
A miniatura só ressalta a sedução do Smart de verdade, que já teve 924 unidades vendidas no país desde que foi lançado por aqui em abril, mesmo custando a partir de R$ 57.900.
Para os puristas estas informações podem ser chocantes e desanimadoras, mas vamos repetir: são minis da Brasília e da Veraneio... E também do Puma conversível, do Ford Galaxie, do Dodge Dart, do DKW Belcar, das antigas picapes Ford e Chevrolet, entre outros. Um sonho para os colecionadores que sempre quiseram e nunca tiveram oferta de réplicas de veículos nacionais, que são parte de nossa história. Se a qualidade não é o forte, o apelo do ineditismo é muito maior. Tanto que alguns modelos que “vazaram” da fábrica chinesa ganharam os leilões do Ebay e do Mercado Livre e estão sendo disputados com lances generosos. 
Nós já estamos separando um espaço na estante... Feliz 2010!!
