Salão de Frankfurt: Espaço para acelerar...na fenda

O maior salão de automóveis do mundo reserva várias atividades que permitem ao público fazer rápidos testes de veículos. Se as montadoras cuidam destas ações na escala real, no mundo das miniaturas há estandes que também permitem testes, claro que em modelinhos de automobilismo de fenda. A fabricante Carrera investiu pesado e montou um grande estande com três pistas para o público experimentar seus produtos e divulgar o campeonato da modalidade que promove na Europa. O estande está tão concorrido que até mesmo pilotos passam por lá, como uma das estrelas do campeonato de DTM, Mattias Ekström, da equipe Audi / Red Bull, que acelerou e também autografou um modelinho de seu Audi da temporada passada, produzido pela Carrera. Veja fotos abaixo:

Outros estandes, mesmo não sendo ligados ao mundo do automobilismo de fenda, também contam com pistas. Umas servem para atrair o público e outras para tentar passar mensagens de segurança no trânsito. No fim, todo mundo se diverte em pistas bem interessantes. Mostramos algumas abaixo.

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Salão de Frankfurt: Poucas, mas boas, lojas de minis

Já falamos em outro post da feirinha de miniaturas, batizada de Automania, realizada no Salão de Frankfurt no fim de semana passado, mas há também um espaço onde a comercialização de minis acontece durante todos os dias do evento. Em uma área do pavilhão 4 ficam concentrados os estandes exclusivos de miniaturas. Na edição deste ano há menos lojas que nos outros anos, contudo a quantidade e a variedade ainda é impressionante. Para nós brasileiros, o que mais chama a atenção é a enorme quantidade de modelos na escala 1/87, pouco comuns no Brasil, mas uma verdadeira paixão na Alemanha. Por isso é fácil entender o motivo deles terem entre seus grandes fabricantes de miniaturas a Herpa, totalmente voltada aos modelos diminutos, e a Schuco, que é mais democrática, apesar de também investir bastante nos 1/87. Como costume, em vez de perdermos tempo falando, vamos mostrar um pouco do que se encontra nos estandes de minis em Frankfurt.

Foto: O estande da Minichamps tem muita variedade, mas a empresa dá estaque as suas novas minis 1/64.

Foto: O estande da Schuco une miniaturas e brinquedos para atender toda a família.

Foto: Uma das lojas que sempre monta estande no evento é a Modelissimo, que apresenta um estoque fantástico.

Foto: Como a Alemanha é a terra das minis 1/87, vale mostrar estes modelinhos da marca Bub.

Foto: Uma série de esportivos, de rua e de pista, da Porsche e da Mazda na escala 1/43. Os de competição, coluna da esquerda, são da fabricante hpi-racing.

Foto: Os esportivos grandalhões, na escala 1/12, da Auto Art chamam a atenção de todos. Carrinhos que no Brasil custam mais de R$ 1.000 cada.

Foto: Eis o Fox, da Volkswagen, na escala 1/43. O modelo real produzido no Brasil é exportado para a Europa, já a miniatura de lá não vem para cá... Logo na frente, interessante as duas minis dos "Fox Art", que existiram de verdade como peças de divulgação na época do lançamento do carro no mercado europeu, em 2006. No total, a VW deixou 7 Fox brancos com artistas plásticos europeus para eles pintarem a carroceria do veículo como quisessem e, depois, exibiu os modelos durante as ações de lançamento.

Foto: Mais esportivos 1/43... De baixo para cima, alguns Ford e Aston Martin. No fundo, um Mercedes (vermelho) e alguns Audi.

Foto: Uma série de carros-conceito da Citroën e da Renault na escala 1/43.

Foto: Um Cadillac Landau Hearse 1966 na escala 1/18. Uma perfeição de carro fúnebre!!

Foto: Uma fileira de Opel Ascona de competição na escala 1/43.

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Salão de Frankfurt: A vitrine tipo "frango de padaria" da Volkswagen

Em casa, a alemã Volkswagen não fez por menos e tem um estande enorme no Salão de Frankfurt. Curioso é que o branco domina por todos os lados, nas paredes, na maioria dos carros e no chão, o que causa até uma certa sensação de desconforto pelo ambiente ficar muito monocromático. Contudo, nossa cobertura do evento é voltada para as miniaturas, então vamos a elas... Apesar do espaço generoso, a VW deixou suas minis concentradas em sua lojinha no fundo do estande e em uma vitrine também no fundão. Se a lojinha é clean, com a exposição de poucas peças, a tal vitrine é bem interessante. Ela é grande e do tipo "frango de padaria", já que as minis rodam e o público do lado de fora fica babando, com água na boca.

Detalhe importante, como as fotos mostram, as réplicas em escala reduzida não ficam em espetos como os frangos assados. Os modelinhos, nas escalas 1/43 e alguns 1/87, ficam em prateleiras móveis, que giram seguindo um sentido de baixo para cima, como uma esteira.Há um pouco de tudo, de miniaturas de carros mais antigos aos modelos mais novos, passando pelos conceitos.

Um dos grandes destaques de verdade da montadora no salão é o novo carro-conceito L1. Ele é uma evolução do protótipo 1-Litre car que a Volkswagen revelou ao mundo em 2002 como um automóvel capaz de percorrer 100 km com um litro de combustível. O novo L1 tem o estilo do antecessor, com a forma alongada, tipo cabine de avião de caça, inclusive com a disposição dos dois ocupantes, um atrás do outro. Ele tem o comprimento de um VW Fox e a altura de um Lamborghini Murciélago. Um design que tem como resultado um coeficiente de penetração aerodinâmico fantástico. Além disso, por ser feito de fibra de carbono, pesa apenas 380 kg. Para completar, é alimentado por um sistema híbrido com um motor turbodiesel de 0.8 litro e outro elétrico. Ou seja: a união de peso reduzido com design arrojado e sistema híbrido faz o L1 ser um carro que pode rodar 100 km com apenas 1,38 litro de diesel, segundo a Volkswagen. E ainda atinge a velocidade máxima de 160 km/h. Abaixo, o L1.

Se o L1 real chama muita atenção do público, a sua miniatura também brilha, mas na vitrine da lojinha da VW. O modelinho é feito na escala 1/43. Confira...

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Salão de Frankfurt: Os 90 anos da Citroën em miniatura

A Citroën mostra carros interessantes no Salão de Frankfurt, como os novos C3 e DS3, além do carro-conceito Revolte. Nenhum deles, porém, teve sua miniatura "apresentada" no evento. Em compensação, a marca francesa usa modelos reduzidos para mostrar um pouco dos seus 90 anos de história, que estão sendo comemorados este ano. Uma vitrine na parede do estande abriga uma esteira deslizante que faz dezenas de miniaturas dos mais variados veículos da marca desfilarem em frente aos olhos do público. Uma aula de evolução do automóvel, e da Citroën, contada em miniaturas.

Além da vitrine do "desfile", uma outra abriga um exemplo do gênio inventivo de André Citroën, que fundou a marca em 1919: uma miniatura original dos "Les jouets Citroën". Reconhecido por fazer ações inovadoras para divulgar sua marca, muito antes do que mais tarde se passou a denominar ações de marketing, Citroën aceitou, no início dos anos 1920, a idéia do fabricante de brinquedos Fernand Migault e apoiou a produção de miniaturas 1/10 de seus carros. Ele percebeu que as miniaturas tornariam a empresa conhecida pelas crianças e também por seus pais, compradores potenciais dos automóveis de verdade.

As miniaturas, "Les jouets Citroën", eram vendidas desmontadas em grandes caixas e com um nível impressionante de definição. Inicialmente produzidas por Fernand Migault, logo depois elas passaram a ser feitas na fábrica de Briare, de outro fabricante, Marcel Gourdet. A demanda era muito maior do que a capacidade de produção e fez a Citroën manter as miniaturas como uma forte ferramenta de estratégia promocional. Tanto que, em 1934, quando a fábrica de Briare parou de produzir os "Les jouets Citroën", mais de 2 milhões de unidades já tinham sido feitas. Isso, vale lembrar, em uma época que não se tinha os meios de divulgação e venda existentes atualmente. Por isso, a vitrine com a miniatura do antigo modelo C6, fabricada na década de 1920, é uma grande homenagem a história da marca, que hoje tem a maioria das réplicas de seus novos veículos produzida pela empresa francesa Norev.

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Salão de Frankfurt: O novo sedã Renault Fluence

Depois de complementar as informações sobre a Ferrari no post anterior, voltamos aos destaques em miniatura do Salão de Frankfurt. Abaixo, as miniaturas 1/43 do novo Renault Fluence, um sedã médio, que, na versão real, tem 4,62 m de comprimento e pode dar origem ao substituto do atual Mégane brasileiro. As minis estão expostas em uma vitrine próxima da área onde o carro está em exibição.

Como mostramos a miniatura, nada mais correto que dar espaço também ao automóvel de verdade exposto no salão...

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Os detalhes da miniatura da Ferrari 458 Italia

No post anterior falamos sobre as minis da Ferrari no Salão de Frankfurt e, agora, complementamos as informações sobre a réplica em escala reduzida do novo esportivo 458 Italia. Como explicamos antes, apesar do carro real estar em exibição no evento alemão, a primeira miniatura ainda está em fase final de produção pela italiana BBR. Bem, a BBR divulgou a primeira foto da mini (acima) e também mais informações sobre ela. A miniatura, na escala 1/43, será vendida nas cores vermelha, amarela, preta e branca. Além disso, para marcar o lançamento, haverá uma série limitada de 50 unidades na cor cinza.

A BBR será a primeira, mas depois outros fabricantes de miniaturas deverão lançar as suas réplicas da 458 Italia. Pelo menos, se pode esperar uma réplica da Hot Wheels. Afinal, a marca é da Mattel, a empresa que detém com exclusividade os direitos de reprodução dos carros da Ferrari, o que inclui autorizar ou não licenciamentos para a produção de modelinhos por outras fabricantes de miniaturas, como a BBR, reconhecida pela sua produção artesanal de alta qualidade e de volume reduzido.

Enquanto a miniatura não aparece, abaixo mais uma foto do modelo real que está em Frankfurt.

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Salão de Frankfurt: O mundo em miniatura da Ferrari

O estande da Ferrari no Salão de Frankfurt é um paraíso para quem gosta de miniaturas (e, é claro, para quem gosta de carros de verdade!). A marca italiana usou várias minis para decorar as partes visíveis para todo o público e também a sala VIP. A grande parede de modelinhos, todos na escala 1/18 e feitos pela Hot Wheels, que aparece na foto acima e está em detalhe abaixo já causa um impacto forte, mas o estande reserva muitas outras surpresas.
Só não é possível ver uma miniatura do grande lançamento da Ferrari no salão, o modelo 458 Italia. O belo carro de verdade está lá, em duas opções de cores (foto abaixo), vermelho e amarelo, só que a versão em escala reduzida ainda está sendo finalizada pela BBR, que promete para breve o lançamento dos primeiros modelos na escala 1/43.

Quem tem acesso a sala VIP, dentro do estande, porém, pode ver não uma miniatura, mas uma grande maquete da 458 Italia, com cerca de 80 cm, que está sobre uma mesa entre os sofás que acolhem os convidados. Como pode ser visto na foto abaixo, ela segue fielmente o desenho original, porém tem vidros escuros, por não ter interior.

Ainda na parte VIP é possível ver como as minis ajudaram, e muito, na decoração do ambiente.

Foto: Na prateleira de livros, uma mini gigante de um antigo bólido da marca italiana.

Foto: Uma Enzo 1/18 toda cromada. Uma beleza para decorar qualquer ambiente.

Foto: Na escala 1/18, em seqüência, os bólidos F60, F2008 e F2007.

Foto: Um enorme bólido F2008 fica pendurado na parede para lembrar da vitória da marca no Campeonato Mundial de Construtores da F1 do ano passado. Abaixo da mini, nada menos que o troféu do mundial.

Para a maioria que não tem acesso ao interior do estande, há sempre a lojinha da marca. Nela,entre camisas, bonés, canecas e os mais variados itens, há muitas minis. Separamos alguns exemplos:
Foto: As minis da Ferrari Califórnia, na escala 1/43, entre bonés e camisas...

Foto: O conjunto especial, com miniaturas do carro de F1, do piloto e de seu capacete, que celebra o campeonato mundial de Kimi Raikkönen em 2007. Feito pela Hot Wheels na escala 1/18.

Fotos do blog Miniautos Brasil.