O custo/benefício da Motorama

Quando falamos das minis do Fiat 500 em um post anterior, citamos a Motorama. Agora, vamos falar do forte dela: a boa relação custo/benefício de suas réplicas. A Motorama se dedica principalmente aos carros das marcas italianas, mas também tem minis de automóveis de outras montadoras, como Peugeot e Subaru. As miniaturas não têm o nível de acabamento de modelos de fabricantes tipo Norev e Minichamps, mas têm boa qualidade e costumam custar, na Europa, um terço do valor dos modelinhos destas concorrentes. Basta olhar para a foto que postamos da mini 1/43 da versão de rally Abarth S2000 do Fiat Grande Punto (que no Brasil é chamado apenas de Punto) para ver que a Motorama tem seus méritos. Ou seja: é uma boa dica, principalmente para quem gosta de carros italianos...

Foto do blog Miniautos Brasil.

SP2 será o único carro nacional na mainline da Hot Wheels em 2010

No mês passado, a Mattel anunciou que teria duas minis de carros nacionais em sua mainline 2010 da marca Hot Wheels. Revelou até que um dos modelos seria o Volkswagen SP2, mas guardou o nome do outro para depois. Agora, em comunicado oficial, a empresa afirma que, por dificuldades de aprovação de licenciamento com a montadora "dona" do segundo carro, não mais terá dois modelos nacionais na mainline no ano que vem. É uma pena, mas, de qualquer maneira, pela primeira vez na história, um automóvel brasileiro será reduzido para integrar a mainline da Hot Wheels. Uma honra que o SP2 merece. O modelinho 1/64 deverá chamar ainda mais atenção de todo o mundo para este raro carro nacional dos anos 1970.

Não haverá uma segunda novidade na mainline 1/64 de 2010, mas isso não quer dizer que estão esgotadas as chances de um outro carro brasileiro virar miniatura com a marca Hot Wheels. É sempre bom ficar de olho no que pode surgir na escala 1/18...

O novo Fiat 500 em miniatura

A Fiat lançou oficialmente o seu novo modelo 500, no Brasil, na semana passada. O carro é uma releitura moderna do antigo Cinquecento ("Quinhentos", em italiano), tanto que foi apresentado mundialmente em julho de 2007, exatamente 50 anos depois do carro original. A demora da chegada do novo 500 ao país se deve ao fato da grande demanda do veículo na Europa. O carrinho é uma febre por lá e a fábrica polonesa, onde ele é produzido, não tem dado conta da demanda. Tanto que, em apenas dois anos, já foram vendidas mais de 400 mil unidades do carro. De carona na paixão provocada pelo automóvel real, rapidamente surgiram versões em miniaturas, como pode ser visto na foto abaixo.

Atualmente, há réplicas do novo Fiat 500 em diferentes escalas, produzidas por diversos fabricantes, como BBR, Norev, Solido, Spark, Schuco... Contudo, são as marcas Mondo Motors e Motorama que têm seus modelos comercializados oficialmente com destaque pela Fiat em suas lojas na Europa e também têm servido de brinde da montadora em eventos. Os modelos das duas empresas apresentam boa qualidade e, o mais importante, preservam todo o charme do carro real. Abaixo alguns exemplos na escala 1/43:

Foto: A mini do 500, da Mondo Motors, dada pela Fiat no evento mundial de lançamento do carro em 2007 na Itália.

Foto: A versão conversível, batizada de 500C, feita pela Motorama.

Foto: A esportiva versão Abarth da Motorama. Há detalhes exclusivos até mesmo nas rodas.

Foto: O trio de modelinhos 1/43.

As minis acima seduzem como o Fiat 500 real, que chega ao país equipado com motor 1.4 16V de 100 cv de potência e duas opções de câmbio: manual de seis marchas e Dualogic automático com modo manual seqüencial de cinco velocidades. Para concluir, uma foto do automóvel.

Fotos das minis e da abertura do blog Miniautos Brasil (a foto do carro é de divulgação Fiat).

Salão de Frankfurt: As minis comemorativas

O blog Miniautos Brasil termina a cobertura especial do Salão de Frankfurt 2009 falando das miniaturas comemorativas do evento. Mais uma vez, os modelinhos 1/87 mostraram sua força na Alemanha e quase todas as réplicas especiais foram produzidas nesta escala, feitas pelas alemãs Herpa e Schuco. A Herpa fez a mini do sedã Audi A8 (foto acima), que na lateral ainda exibe o logo do centenário da marca das quatro argolas. Ela também fez miniaturas especiais do Volkswagen Polo e do BMW ActiveHybrid X6, mas apenas o modelo da VW tem a sigla do nome do evento, "IAA", na carroceria. Já a Schuco fez séries limitadas dos Porsche 935 e 917, que levam a sigla do salão. Todas estas minis na escala 1/87. Além delas, a Schuco fez uma réplica do Audi TT RS Coupé na escala 1/43 e com a sigla só na base. Modelinhos que agora viram peças raras.

Foto: Cartaz da Schuco apresentando suas edições comemorativas do Salão de Frankfurt 2009.

Foto: Réplica do Volkswagen Polo europeu com as siglas do salão, "IAA". Modelo 1/87 feito pela Herpa.

Foto: Miniatura 1/87, produzida pela Herpa, do BMW ActiveHybrid X6 com o nome e o slogan da edição 2009 do salão escritos na base.

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Salão de Frankfurt: O BMW dos sonhos

Assim como o da rival Mercedes, o estande da BMW no Salão de Frankfurt era, na verdade, um pavilhão inteiro. Repleto de atrações, ele dava um espaço modesto a lojinha da marca, mas na vitrine, entre muitas minis interessantes, a réplica considerada pelo Miniautos Brasil o maior destaque em miniatura do evento: a mini 1/43 do carro-conceito Vision Efficient Dynamics (fotos acima e abaixo). Além de ser tão bela quando o modelo original, a miniatura foi produzida em uma série limitada de 750 unidades. Diferentemente do SLS AMG, da Mercedes, outro destaque "diminuto" do salão, a exclusividade não se baseou em uma cor e uma caixa especial, mas na própria existência da mini. Ou seja: esta réplica do carro-conceito só irá para a mão de 750 pessoas, segundo a BMW, não está prevista uma nova edição em outra cor. Afinal, trata-se de um conceito, que tem apenas esta opção de pintura, não é feito em outras variantes.

A miniatura foi vendida no salão por 59 euros e todas as 50 unidades levadas para lá foram comercializadas no primeiro dia. Novamente, a BMW fez uma estratégia diferente da Mercedes. Em vez de levar todas as unidades da série limitada para o evento e, provavelmente, vender tudo rapidamente, preferiu ser mais democrática e dar oportunidade para quem não foi ao salão. Assim, a miniatura do Vision Efficient Dynamics está sendo vendida em algumas revendas da marca na Europa e também pela internet. É uma peça tão sedutora como o automóvel real, que pode ser visto nas fotos a seguir...

Além do carro-conceito, a BMW tinha muitas miniaturas de diferentes escalas para vender. Na terra dos modelinhos 1/87, a marca fez um mimo especial para esta escala, que tinha algumas minis vendidas em caixas com centro giratório, acionado por bateria, e com a sigla do salão, IAA 2009, bem na parte frontal.

Com um estande/pavilhão enorme, a BMW ainda foi ousada na exposição dos carros de verdade. Você acha que a foto abaixo é de miniaturas? Não é. A montadora montou uma pista suspensa que contornava todo o pavilhão por dentro e onde uma frota de seus veículos andavam de tempos em tempos. Isso mesmo, uma pista suspensa dentro de um pavilhão. A foto não nos deixa mentir...

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Salão de Frankfurt: Herpa e seu New Trabi deixam colecionadores na mão

É natural que um fabricante de miniaturas invista em miniaturas, mas não foi isso que a Herpa fez neste Salão de Frankfurt. É verdade também que o evento tem como foco os carros reais, só que a Herpa poderia ter aproveitado e reforçado o seu marketing, e vendido muitas miniaturas... A empresa, como o Miniautos Brasil já tinha falado no mês passado, tinha como grande objetivo apresentar neste salão a versão verdadeira da sua miniatura 1/10 New Trabi, que foi exposta na edição 2007 de Frankfurt. Dona dos direitos da marca Trabant e associada a empresa de engenharia automotiva IndiKar, a Herpa está levando a sério a idéia de relançar o automóvel. Assim, a versão moderna do Trabant foi esperada com muita expectativa e o pequeno estande onde o carro está exposto vive lotado. Até aí, tudo bem. Contudo, era de se esperar que junto com o protótipo também aparecesse a miniatura dele. Grande decepção, a Herpa tem no seu estande apenas a miniatura 1/87 que representa o modelo-conceito do salão de 2007. Esta mini é vendida desde 2008.

Nada contra o protótipo real de 2009, que tem estilo um pouco diferente da mini 1/10 de 2007 e motor elétrico, mas nós, e muita gente presente ao salão, queríamos ver, e comprar, a miniatura do novo carro. Como ainda não existe a réplica nova, compramos a mini de 2007. Abaixo, a foto dela e algumas imagens do New Trabi de verdade.

Fotos do blog Miniautos Brasil.

Salão de Frankfurt: Querida, encolhi os Audi!

A alemã Audi está completando 100 anos de existência e conta com um estande bem chamativo no Salão de Frankfurt. No lado das miniaturas, a marca também não fez por menos e montou uma lojinha bem recheada. Nela, o que atrai todos os olhares é um grande modelo em escala reduzida: um Auto Union Tipo C. Com um metro de comprimento e feita em alumínio, esta réplica do carro dos anos 1930 é um modelinho a pedal, segundo a Audi, para crianças com altura entre 1,15 m e 1,35 m. Detalhe importante: a criança também precisa ter familiares abastados, já que o carrinho custa, na Alemanha, 9.700 euros, ou cerca de R$ 25.000, o preço de versões básicas de automóveis de verdade no Brasil, como Gol, Palio e Ka. Mais que o modelo é uma gracinha, isso ele é. Veja nas fotos abaixo.

O Tipo C também é lembrado por meio de uma miniatura 1/18 que fica em um painel. Ele serve para contar um pouco da história do carro e também para apresentar a réplica em escala real do Tipo C de recorde, o "Typ C Stromlinie", que fica logo ao lado. Duas belezas que podem ser vistas agora...

Voltando ao ambiente da lojinha, uma grande vitrine encanta os amantes da marca das quatro argolas. Damos alguns exemplos dos modelinhos nas escalas 1/87, 1/43 e 1/18 que estão lá dentro:

Uma das grandes novidades da Audi no Salão de Frankfurt é a versão conversível do esportivo R8 e a miniatura do novo carro já está na loja. Abaixo, o modelo real e a mini 1/43 (junto de réplicas do R8 cupê).

Fotos do blog Miniautos Brasil.